Cei de la uzinele Dacia lucreaza pentru introducerea in gama a modelului de Duster cu alimentare GPL. Din declaratiile lui Loic Feuvray aflam ca Dacia pregateste si motorizari mai mari si versiuen pe GPL. Nu este oficial dar se pare ca versiunea GPL se va introduce pe modelele Duster pe singura motorizare pe Benzina din oferta Duster, motrul de 1,6 Litri si 105 cai Putere.

Daca varianta pe benzina alimentata si cu GPL a Dusterului va avea succes, vom vedea, dar intruneste premisele pentru o exploatare mai ieftina decat varintele pe motorina.

Pentru calcule de exploatare puteti citi articolul privind eficienta gpl versus bemzina si motorina

Dacia-Duster-GPL

Din pacate din nou gasesc o stire “bomba” despre GPL. De data asta la adevarul gasim din nou o stire care aduce capital negativ instalatiilor GPL auto. Titlul stirii, citez “ O maşină cu instalaţie GPL a explodat în grajdul unui localnic din Păuneşti” .

titlu strire GPL BOMBA

Dar defapt, citind stirea, aflam ca:  La incendiul de la imobilul familiei din Paunesti a fost si o exploxie, nu am aflat ce a explodat, explozie care a dus la extinderea incendiului astfel, a fot cuprins de flacari si grajdul unde se afla un autoturism Dacia ce avea o instalatie GPL. Pompierii au stins incendiul iar grajdul a ramas fara acoperis, nu aflam nicaieri din stire ca masina a “explodat”. Iar de la o publicatie ca Adevarul aveam pretentie de jurnalisti profesionisti.

stire despre gpl bomba pe roti

Mai multe detalii despre asa zisele bombe pe roti (masini cu instalatie GPL)

Tot mai des vad prin mass media articoloe in care masinile pe gpl sunt facute bombe pe roti. La prima vedere pare o campanie de denigrare a acestei solutii de catre benzinari . Am sa aduc cateva argumente pentru a sustine aceasta teorie.

In primul rand trebuie sa luam in consideratie numai instalatiile GPL omologate , instalate la service-uri autorizate. Cate cazuri au fost cu masini pe GPL “explodate”, zero. Nu am auzit nici un caz de incendiu al unei masini ce avea instalate de GPL omologata, incendiu datorat instalatiei GPL, sau incendiu in care instalatia GPL a luat foc (explodat). De cand instalatiile GPL au devenit mai populare datorita costurilor reduse (vezi avantaje GPL si si statistici cu pret litru GPL in Bucuresti ) au inceput si stiri senzatioanle ce tin sa denigreze instalatiile GPL. Ultima stire de genul asta ” incendiu masina GPL” gasim pe ziare.com “Incendiu masina gpl. Un taxi a luat foc, la Timisoara, in noaptea de miercuri spre joi, in urma unui scurt circuit, dupa ce proprietarul a …“. Cerand mai multe explicatii constatam ca stirea nici nu mai exista  ziare,com/articole/incendiu+masina+gpl , vezi foto :

articol stire incendiu masina GPL

stire stearsa incendiu masina gpl

Stirea se refrea la un logan, taxi ce a luat foc de la instalatia casetei luminoase de pe plafon. Masina a luat foc , a ars pana a fost stinsa de pompieri. A sarit in aer de la instalatia de gpl, NU ! Incendiul a fost influentat de instalatia de GPL, NU ! Este una din multele stiri care asociaza imediat un incendiu auto si pericolul iminent datorat instalatie GPL existente.

Revenind la acest subiect am sa fac cateva lamuriri despre siguranta instalatiilor GPL vizavi de incendii, explozii, accidente. Se invoca rezistanta rezervorului  de GPL la socuri si caldura. Rezervoarele sun de 2 tipuri, vezi si foto, iar amblel tipuri datorita formelor au rezistenta mecanica marita, grosimea peretelui rezervovurlui este mult mai mare decat al unui rezervor de benzina(3,5 mm). De asemenea rezervorul GPL este tratat chimic pentru a evita aparitia fisurilor la socuri mecanice. Atentie, multe masini au rezervorul , rezervoarele din plastic ! Plastic ce nu este foarte rezistent la socuri mecanice si mai ales la incendii. De la producator la producator difera rezistenta si capacitatea rezervoarelor, toate fiind insa mult peste minimul necesar. Toate instalatiile GPL sunt prevazute cu senzori de presiune, astfel daca presiunea GPL-ului se pierde in circuit, datorita unei avarii, o supapa taie automat alimentarea cu GPL de la rezervor. La masinile cu benzina nu exista asa ceva. Pe langa ca rezervoarele de benzina sunt mai slabe decat cele pentru GPL, nimic nu impiedica scugrerea benzinei prin instalatia de alimentare avariata.Rezervoarele GPL sunt dotate cu un grup de supape care împiedica umplerea cu mai mult de 80% din capacitate, permitand astfel gazului o expandare in caz de temperaturi inalte. Rezervoarele sunt echipate cu multivalve prevazute cu supape de suprapresiune care deschid la presiuni mai mari de 25 atm, evacuand gazul prin tubulatura de aerisire afara din portbagaj spre exteriorul autoturismului. Presiunea de lucru este de 2 – 8 atm. (iarna-vara), comparativ, presiunea unei anvelope este de 2,5-3 atmosefere.

rezervor gpl rota de rezerva

rezervor gpl mare portbagaj

Spe ca acest articol sa va ajute sa va schimabati parerea despre instalatiile GPL si de pericolul pe care NU il reprezinta .

De asemenea incercati sa cititi printre randuri , si sariti peste titlurile senzationale oferite de publicatiile de amatori.

Alimentare in Benzinarie GPL

Desi in ultimul timp, pretul combustibilor s-a tot marit, pretul gpl a ramas constant. Dupa perioada noembrie-ianuarie in care pretul gpl crestea cu aproape 5 bani pe saptmana, observam cu placere ca pretul GPL a ramas constant in Bucuresti in jurul valorii de 2,8 RON per litru.

Pentru a vedea preturile gpl ale diverselor benzinarii click aici

In actualul context in care Benzina a ajuns la preturi record instalatiile GPL sunt din ce in ce mai cautate.

In actualul context in care benzina a ajuns la 5,25 RON per litru si pretul unui litru de GPL in Bucuresti este in jur de 2,7 RON per litru, tot mai multi soferi aleg sa isi instaleze instalatii GPL . Asa sa ajuns ca cei ce instaleaza aceste instalatii GPL sa lucreze pe baza de rezervari. Pentru cei ce nu stiu, cititi va rog avantajele instalaiilor GPL pe autoturisme .

kit instalatie gpl